《洛杉矶时报》最新报道称，美国新兴汽车品牌Fisker的破产清算计划已获得特拉华州破产法院批准，允许该公司在处置其车队后，利用剩余资产清偿债权人债务。

据地方媒体报道，Fisker位于加州帕尔马的总部已荒废，因堆积大量废弃物而遭房东投诉，预计清理费用将高达数万美元。废弃物包括废旧办公用品、车辆油泥模型、测试器材、电池及危险废弃物如汽油、冷却液等。

Fisker，这家由汽车设计师Henrik Fisker在加州创立的美国新兴汽车制造商，于2020年10月通过反向收购成功登陆纳斯达克，股票代码FSR，上市首日股价即上涨13%至10.14美元。

Fisker曾搭乘美国电动汽车发展的东风，股价一度飙升至31.96美元。然而，随着业绩与发展前景承压，股价持续下跌，最终跌破1美元上市门槛，并于3月26日正式从纳斯达克退市。

从业绩来看，Fisker在2021年至2023年的营收分别为10.6万美元、34.2万美元、2.73亿美元；毛利则分别为1.8万美元、7.9万美元、-2.86亿美元。同时，该公司在三年内的运营亏损累计达14.59亿美元，净亏损更是高达19.58亿美元。

截至2023年12月31日，Fisker总资产为18.32亿美元，而总负债却高达19.3亿美元，已陷入资不抵债的困境。

值得注意的是，在上市次年，Fisker宣布与宁德时代达成长期电池供应协议，约定自2023年至2025年，宁德时代每年为Fisker旗下的Ocean SUV提供超过5GWh的电池容量。Fisker董事长当时表示，与宁德时代的合作对Ocean SUV的研发及电池性能目标的实现至关重要。

然而，随着Fisker的破产，其与宁德时代的合作也画上了句号。

Fisker是近年来继多家电动汽车初创公司之后，又一家宣布破产的电动汽车企业。其他已申请破产的电动汽车制造商还包括Lordstown Motors、Proterra和Electric Last Mile Solutions等。